(4)溝通：　　做運(yùn)營(yíng)常常會(huì)覺(jué)得我今天好忙但好像啥都沒(méi)完成，很多的時(shí)候都在撕逼扯皮，哦，不，辯論探討中。

其次，巨額的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也讓友友用車(chē)的前行倍感吃力。和ETCP的合作是支付年費(fèi)，方式是通過(guò)停車(chē)時(shí)間計(jì)費(fèi)。

業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車(chē)分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。據(jù)李宇透露，友友用車(chē)一個(gè)月的虧損高達(dá)200萬(wàn)元。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，亦可稱(chēng)口碑，是一種計(jì)量某個(gè)客戶將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來(lái)看，77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。

“共享汽車(chē)一定是未來(lái)的方向，只不過(guò)誰(shuí)都算不好哪天是這個(gè)模式盈利的時(shí)候。在北上廣深，燃油車(chē)是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車(chē)卻頗受歡迎。

“新能源的里程數(shù)一直在增加，從之前150公里到現(xiàn)在的300公里，未來(lái)還會(huì)逐漸變得更長(zhǎng)。

對(duì)方不再說(shuō)話，掛斷了電話。草率的決定，讓我在鐵礦石業(yè)的投資頻頻失敗。

這是一個(gè)新興行業(yè)，公司的成功時(shí)常受到質(zhì)疑。企業(yè)要想穩(wěn)步發(fā)展，就必須采取這些措施。

在商業(yè)經(jīng)營(yíng)中，獲得成功最基本的要素便是遵循已建立的高級(jí)商業(yè)法則：第一，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。很多人，本來(lái)經(jīng)營(yíng)的很好，但卻眼睜睜看企業(yè)一步步衰退，感情用事解雇員工，和供貨商爭(zhēng)執(zhí)，在新領(lǐng)域投資失敗，放棄客戶，這很有可能是因?yàn)樽载?fù)和貪婪，失去了理性。